巴菲特给股东的信(海润)

刘先生的英菲尼迪QX60两驱杰出版是花费50万元购买的，在两年的时间内接连由于异响、变速箱毛病在4S店两次免费替换了变速箱。

刘先生感觉这是一个比较严重的问题，他置疑厂家底子就没有处理这个问题。

让他没想到的是，第2次替换变速箱两个月后，又产生了毛病，车子忽然产生巨响，油门和刹车相继失灵。刘先生说，油门失灵、刹车失灵，感觉特别恐惧。

他其时挂在P挡上，加油门没有反响，油门踩究竟也没有反响，然后挂到空挡上，踩油门仍是没有反响。

经4S店检测依然是变速箱毛病，由于还在质保期内，第三次免费替换了变速箱。

4S店工作人员以为，便是变速箱的问题。他们告知刘先生，这不是小问题，并不是一台车呈现了。

4S店的司理供认，有相同遭受的并不只是只要他一个人，并且这个问题呈现现已有好几年了。

司理告知刘先生：“要说缺点吧，不是每个车都坏，要说没缺点吧，这个变速箱坏的频率还挺高的，有换好几个的，咱们卖那么多车换好几个的概率也不是许多，可是便是它(会)坏。”

有着相似遭受的不仅是刘先生。随先生的英菲尼迪QX60两驱版，3年之内由于异响颤动接连三次免费替换了变速箱，可是危险依然存在，2020年7月的一天，随先生阅历了惊险一幕。车子正常行进在高架桥上，方向盘忽然失掉助力，刹车变得很硬，吓得他一身盗汗。

4S店检测，依然是变速箱损坏，但这一次不同的是，需求随先生自己承当145000元的替换费用。

厂家说随先生的车现已出质保了，需求自费替换变速箱。

和刘先生、随先生相同，越来越多的英菲尼迪车主呈现了问题，500人的车友群中，就有200多人的车子呈现各种问题。

有的车主发现有异响，声响很尖锐。

有的车主说是在变灯再挂D挡踩油门的时分，有很大非常大的一个异响，车也没发动，再踩油门也没反响。

一位车辆抛锚的北京车主发现，给油不走，挂N挡也不动，挂空挡也不转，油门踩究竟没反响。

还有一位车主，车辆在高速上忽然抛锚，时速100公里的时分忽然失掉动力，踩油门一点都没有动力输出，可是转速表转速还在动。

关于车子呈现的异响、抑扬及失掉动力等毛病，厂家给出的计划便是替换变速箱，可是这并没有完全处理问题，不少人替换了两三次变速箱却问题仍旧。

车主张先生表明，他对这个品牌产生了质疑，他怕后期还会换第三个和第四个变速箱。车主刘先生说他现在不怎么开这辆车了，首要仍是忧虑它坏。

而更让广阔车主无法承受的是，英菲尼迪为其品牌的车供给了4年或10万公里的质保期，一旦出了质保期，需求车主自己承当高额的修理费用。

车主朱先生说，换一次变速箱价格在14万至15万之间，便是从头购买一个变速箱。

车主石先生说，现在他的车卖二手车的话，才卖20多万，而这个变速箱就14万多，那还不如把车卖了呢。

英菲尼迪QX60变速箱毛病不断呈现，车主们重复向400客服以及4S店讨要说法，迫于压力，英菲尼迪开端经过4S店联络维权活跃的车主，独自洽谈处理计划。

2020年9月，记者伴随一位车主来到了4S店。工作人员说最多给这位车主延伸保修期十年，可是要求车主和4S店签定一份协议，这份协议会对车主进行一些约束，工作人员说，签完今后就不要再去找媒体了，由于他们以为问题现已处理了。

可是与之前的替换全新变速箱的方法不同的是，协议清晰：“4S店将采纳修理或许替换返厂再制作的变速箱。”协议还要求：车主“不经过任何方法(含媒体、自媒体、论坛及车展等)进行负面宣扬或进行传达”。

更令车主无法承受的是，协议还规则，“两边之间就协议的争议事宜视为悉数处理结束。乙方自愿抛弃本次工作直接或直接导致的丢失或危害。”

车主朱先生以为，这个协议就像一个不平等条约相同，耻辱性地给一些优点，就把这个工作了解了，不要声张了，他以为这是不合理的。

这个协议还并不是针对一切的车主，更多的车主还被蒙在鼓里。英菲尼迪和车主签署的延保从2年到20年不等，延保期限取决于车主维权的力度。

一位车主说，闹得凶的就长一点，闹得少的就短一点，不闹的就不延保。

一位车主说底子不知道这个协议。

还有车主质疑为什么不给一切人签呢？

有车主以为这个协议不是个封口费吗？

也有车主以为英菲尼迪是隐瞒事实。

有车主说只要维权活跃的才给处理。

有车主说，假如咱们不维权就得不到处理了。

为什么不能公正对待每一位车主？问题何时能完全处理呢？2021年1月20日，记者伴随一位车主来到英菲尼迪售后部分，面临咱们的疑问，工作人员表明，协议并不是一个全国类型的，并不是一切客户都会给，他们也要考虑经销商的本钱，还要统筹变速箱修理厂商的利益。