股票市场属于什么市场(中国黄金新闻网)

3月10日，*ST众泰一字涨停。自2021年1月12日至3月10日收盘价累计涨幅为205.26%，累计换手率为89.88%。

同日晚间，公司发布公告称，因近期公司股价反常动摇，为保护出资者利益，公司将停牌核对。

此前，旧日“跌停王”仁东控股公告称，公司股票自2月24日至3月8日收盘价累计涨幅为122.8%，因近期公司股价反常动摇，公司将停牌核对。

事实上，近期组织抱团分裂后，ST股、超跌绩差股等公司，成为资金追逐目标，股价接连上涨。

可是从根本面来看，无论是仁东控股仍是*ST众泰，都难以支撑近期的大涨。

3月10日，上述这种现象开端降温，此前大涨的济民制药、实丰文明等股票纷繁大跌。

来历：Wind

*ST众泰预亏超60亿

董事长、副总裁离任

*ST众泰股价创新高与公司的根本面好像并没有正向相关。新年以来，债款缠身、巨额亏本的*ST众泰已接连发布股票交易反常动摇的公告，再三提示出资者理性出资，留意危险。

深交所也接连下发重视函。3月3日晚间，深交所再次连发7问，表明高度重视。

*ST众泰成立于2003年，选用仿照豪车的方法敏捷扩张。2016年，公司推出了外形酷似保时捷Macan的众泰SR9，被称为“保时泰”。因为质量问题频发，近年来众泰轿车销量敏捷下滑。

2021年1月30日，众泰轿车发布成绩预告，在2019年净亏本111.9亿元的基础上，估计2020年亏本约60亿元-90亿元。尽管比上年同期减亏19.57%-46.38%，但公司成绩依然堪忧。

公司表明，2020年度受资金短缺的影响，公司部属各轿车生产基地根本处于停产、半停产状况，公司的首要产品轿车整车产销量不大，销售收入总额较低，形成公司2020年度运营成绩亏本较大。

一起，公司首要事务轿车整车事务均处于停产、半停产状况，公司拟计提大额的财物减值预备和坏账预备等算计约35亿元至65亿元，因而公司2020年度全体成绩亏本巨大。

除了成绩大额预亏以外，公司还因债款逾期问题已步入重整阶段，面对破产危险，股票也被深交所施行退市危险警示，并且其控股股东已被法院宣告破产。

3月8日晚间，众泰轿车发布公告称，公司董事长金浙勇、第七届董事会董事应建仁以及公司副总裁马德仁等三人均因个人原因离任。众泰轿车董事会暂时会议公告显现，董事会已赞同聘任连刚为公司总裁，一起提名胡增丰、胡水椟为非独立董事提名人。

ST板块近期接连大涨

在组织“抱团”分裂后，两市ST板块“妖股”不断涌现。3月10日，ST板块中，*ST众泰、*ST华讯、*ST联络、*ST飞马、*ST科林、ST尤夫、ST天成、ST舍得、*ST大集等20余股涨停。

来历：通达信

本年2月以来，ST板块出现继续上涨的态势，板块全体较2月初的低点反弹起伏超越12%。WIND数据计算显现，到3月10日，共有260只ST股发布了全年成绩预告，成绩预告类型显现，预增公司共有18家，预亏公司有126家，扭亏公司有100家。

以预告净利润上限进行计算，全年净利润最高的是*ST飞马，估计完成净利润上限为95.05亿元，其次是*ST利源、ST永泰，全年估计净利润上限分别为49.00亿元、48.05亿元。

成绩估计亏本的ST公司中，估计亏本金额最多的是*ST海航，全年估计最小亏本额为580亿元，其次是ST康美、ST安信，估计亏本金额分别为148.5亿元、69亿元。

尽管ST板块炒作存在摘星脱帽的预期，不过板块内鱼龙混杂，业内人士表明，炒体裁、炒概念、炒垃圾股的做法现已不适用于当时的市场环境，出资者若冒险一搏或许因小失大，乃至会面对巨额亏本。

央视财经评论员：

参加“妖股”炒作无异于与虎谋皮、火中取栗

3月9日，央视财经发布评论称，或许有出资者会说，最近的行情，连追白马都被深套，炒炒“妖股”怎样就不可？

白马股最近的问题，或许也便是短期估值过高，需要回调来消化，所以追高买入的出资者，长线持有或许仅仅是输了时刻，纷歧定会亏钱。

可是短线炒妖股，表面上看，短期接连涨停，股价翻倍，看着让人眼馋，可是一旦参加进去，跟投机资金来博弈，这就好比是与虎谋皮，火中取栗。

更何况，妖股之所以“妖”，就在于短期股价的大涨，跟公司根本面无关，乃至根本面还存在严重瑕疵，而股价大起大落，终究给出资者剩余的或许便是一地鸡毛。

修改：张楠曹帅