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当地时刻周一(8月1日)，在黑海区域粮食出口中止五个多月后，首艘运粮船脱离了乌克兰敖德萨港。这固然是黑海运粮通道重启的要害一步，但若要彻底康复该区域的粮食出口，仍有一段路要走。

与已经在乌克兰港口等候脱离的船舶不同，其他区域的船舶进入黑海港口提货则需求经过更多杂乱程序。

英国劳埃德稳妥集团海运和航空主管NeilRoberts周一表明，仍需拟定包含船舶规范操作程序在内的组织，才能让空船经过黑海通道并进入乌克兰，有关船员的问题仍亟待处理。

此前，在联合国和土耳其的斡旋下，俄罗斯和乌克兰达成了粮食运送协议。四方联合和谐中心上星期在土耳其伊斯坦布尔正式开端运转，该和谐中心将担任监控黑海运粮船进出并对船舶进行检查。

据Roberts介绍，当其他区域的船舶进入黑海港口时，一系列不同的后勤应战也随之而来，这是联合和谐中心仍在尽力处理的问题，将需求一些时刻。

Roberts弥补称，外界需求有耐性等候事态开展，究竟俄乌抵触还没有完毕。

航运公司和承保的稳妥公司需求保证飞行安全，例如船舶及其船员不会遭到水雷的要挟或进犯，这些都是公认的海事常规，一般包含在规范操作程序中。

乌克兰方面表明，周一早些时候，名为Razoni的运粮船脱离了敖德萨港，前往黎巴嫩。这艘船已在乌克兰境内停留了几个月。

乌克兰素有“欧洲粮仓”之称，是玉米和小麦出口大国。在俄乌抵触迸发前，乌克兰每月能对外出口500万吨的粮食，但在战役迸发后，约2500万吨粮食滞留在该国境内无法运出。

在谈到Razoni的离去时，Roberts点评道：“这是一个稳步但慎重的发展。”