细分龙头 放量上涨拉开反山东烟台弹序幕

4?24降印花税利井喷行情仅坚持一天，尔后震动反弹过程中，都未曾触及60日线。现在60日线下移速度较快，对商场构成潜在压力，加上基金全体上调仓或还未完结。因而，咱们以为，尽管周三呈现中阳，但当时大盘接连上涨机遇尚不老练，短线还将以震动蓄势为主。在这种布景下，主力难以对指数权重较大的个股接连运作。那么，技能形状较好的贱价超跌股仍将会有较好的时机。

铁路无疑是最适合我国经济地理特征中无可代替的最主要的运送方法。尽管从20世纪90年代以来，我国高速公路和航空业取得了巨大开展，但商场对铁路运送量需求继续坚持旺盛增加。尽管我国铁路近年来开展很快，前进很大，其运送功率和效益已处于世界领先方位。但我国铁路运送能力依然严重不足，限制型运送的情况还没有从根本上改动，远远不能习惯国民经济开展的需求。为了习惯我国经济增加，铁路出资有必要坚持30%至40%左右的增速，才干较快地缓解铁路运送的紧张状态。铁道部“十一五”期间方案新建9800公里高速客运专线，高铁建造紧固件总出资大约300亿元。晋亿实业(601002) 现在是全国规划最大的紧固件出产性企业之一，并经国家商务部同意建立了紧固件研制中心，专门从事紧固件产品的研制、检测、试验等作业。公司事务近年来开展迅速，归纳效益在同职业中独占鳌头。现在国内紧固件出产企业真实上规划、上档次的仅200家左右，在紧固件销售收入十强企业中，公司排名第二。公司产品配套完全，产品已构成通用紧固件系列、铁路系列、钢结构系列、公路系列、电力系列、轿车系列等各种系列，种类标准达两万余种，公司已开展成为紧固件职业的“超级商场”，可最大极限地满意客户的多种类收购需求。现在公司在高铁紧固件商场占有率为18.8%，有望在我高铁300亿元的大蛋糕中取得大额订单。

晋亿实业(601002)的2007年年报发表，陈述期内公司累计出资近2亿元，完结高铁扣件全套出产线，业已构成年产800万套高铁扣件的出产能力，公司经商务部同意建立紧固件研制中心，公司参与国内11条高速铁路客运专线扣件体系收购项目竞标，累计中标4个包件，项目合同金额约7.5亿元左右，公司已签定合同总金额为7.14亿元；07年12月公司与滨海铁路浙江有限公司就第JW2006-05号投标KJ16包收购温州至福州客运专线(浙江段)所需扣件体系签定正式合同和补充协议，合同和补充协议的总金额为3861.80万元；2008年3月20日公告称，公司与铁道部宜万铁路建造指挥部就第YWGZ-2包件物资的收购和供给签定了总价为人民币19496.09万元的买卖合同。跟着京沪高速铁路的全面开工，给公司带来了巨大的幻想空间。

二级商场上，该股当时股价仅7元出面，比一些ST股的价格都低。该股从07年4月高点回调以来，调整周期现已超越一年，其股价也完成“腰斩”。5月初，该股5日和10日线向上金叉后，近期环绕短期均线进行蓄势，周三放量收长阳，上攻动力充分，预示微弱反弹行情现已打开，可积极关注。

新时代证券 黄鹏