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今天我国中车股票行情观念：基本面一般，走势平平

1月8日：A股高位大幅震动 短线大盘存在回

今天可申购新股：盈建科、华骐环保、南动力。今天可申购可转债：锋龙转债。今天...

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我国中车股票2021年01月08日11时35分报价数据:

601766我国中车5.93-0.21-3.4206.145.986.035.918579.62110603.18

以下我国中车股票相关新闻资讯：

依据2021年1月7日发表数据，我国铁建（01186）、我国中车（01766）、我邦交通建造（01800）港股通持股占比添加值最大，别离添加2.42%、1.92%、1.88%；长城汽车（02333）、广汽集团（02238）、江西铜业股份（00358）港股通持股占比削减值最大，别离削减-0.94%、-0.71%、-0.69%。

在最近有统计数据的5个买卖日内，我国中车（01766）、我国铁建（01186）、我邦交通建造（01800）港股通持股占比添加值最大，别离添加9.10%、6.23%、4.15%；洛阳玻璃股份（01108）、赣锋鋰业（01772）、广汽集团（02238）港股通持股占比削减值最大，别离削减-1.53%、-1.47%、-1.44%。

详细数据如下（买卖所数据依据T+2日结算）：

1、港股通最新日占比增持榜（前20名）

2、港股通最新日占比减持榜（前20名）

3、港股通5日占比增持榜（前10名）

4、港股通5日占减持榜（前10名）

5、港股通20日占比增持榜（前10名）

6、港股通20日占比减持榜（前10名）

补白：变化百分比为变化绝对值，如前一日占比为1%，后一日为2%，则变化百分比为添加1%。

万华化学成绩迸发涨停！39亿重仓匿伏的杭州牛散孙惠刚是最大赢家？

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原创 封其娟

1月7日，万华化学强势涨停，背面系一则成绩公告，第四季度改变成绩亏本局势的万华化学一扫阴霾，市值也在今天创下前史新高，而最初39亿重仓匿伏的牛散孙惠刚或是背面的最大赢家。

1月7日，万华化学发布2020年度成绩预告公告，估计2020年可完成净赢利96-101亿元。公告一出，今天股价涨停，盘中呈现公司上市以来的最高股价107.28元/股。

我国中车：“神车”的逆袭是电击式反弹仍是见底上升？ 财华

这些年，铁路基建与相关设备承包商成了扶不起的阿斗。

2020年，许多大型基建项目由于疫情推迟，加上美国对我国企业的不友善情绪，以及海外疫情关于海外项目进展的影响等，令相关股份落井下石。

我国中铁(00390-HK, 601390-CN)、我国铁建(01186-HK, 601186-CN)和我邦交建(01800-HK, 601800-CN)，“三铁”的A和H股在2020年跌至五年低位。

被誉为我国“神车”的我国中车(01766-HK, 601766-CN)，不管A股股价仍是H股股价都跌至低位。

但是，最近中车却像被电击了相同，H股和A股股价别离从低位明显反弹，见下图。

股市总有许多类似于民间传说的经验之谈，或预言。例如，行家或许会告知你，当基本面优质但没有炒作体裁的股票上升，或许暗示牛市快要完毕，由于资金连最没有炒作价值的股票都追捧，意味着商场现已炒无可炒，到了转势的时分。

所以，有一些入市已深的行家猜忌，中车这次的上涨是否与2015年时的转势相同。

股市的寓言有几分真几分假，笔者不知道，但期望借此文罗列一些客观事实供读者参阅。

我国中车的布景

2015年之前，我国的铁路配备首要由北方的我国北车和南边的我国南车供给。2015年，为了协同收购、制作、流程等整个内部工业链而完成出产功率的提高，并与大型世界同行进行竞赛，北车和南车兼并，而成为全球规划最大、种类最全的轨道交通配备供给商我国中车。其世界上的竞赛对手包含西门子、阿尔斯通和庞巴迪等。

我国中车首要区分四大事务，别离为铁路配备、城轨与城市根底设施、新工业和现代服务。其间铁路配备是首要的收入和盈余来历。

但是，在阅历了十年前高速开展的高铁出资后，债台高筑的铁总放慢了出资脚步，铁路基建承包商和中车也将目光转向其他工业，以追求可继续开展。三铁都将事务重心转向了城轨和水陆城市交通基建项目，中车也转向了城轨车辆与通用机电、新材料、新动力等新工业。

那么，中车最近做对了什么，让商场刮目相看？

成绩有望上升

2020年的疫情让许多工程进展推迟，一起大型基建承包商和中车的大业主，包含部分地方政府，或许由于财务问题，延伸付款周期，然后引发了出资者对其事务和财务状况的忧虑，这是三铁和中车股价继续受压的一个原因。

从下图可见，中车的应收账继续攀升，到2020年9月30日到达了1050.78亿元（单位人民币，下同）。

2020年前三季均录得运营活动净现金流出。

不过跟着疫情的好转，我国的经济康复状况优于预期，我国中车的交给进展或可继续推动，其运营现金流出的问题应可得到缓解。

另一方面，中车2020年前三个季度的订单并不抱负，同比下降13.95%，至1523亿元，相当于2019年全年收入的66.5%，见下图。

不过，第四季的订单状况不错。从其发表的9-11月以及11-12月特定订单来看，总金额已达594.6亿元，占2019年收入的26.2%，其间铁路配备订单为306.1亿元，地铁和城市根底设施订单为263.3亿元，新工业订单（首要为风电）为25.2亿元。

值得注意的是，最近方针鼓舞的风电抢装潮也为中车带来利好。

现在中车的风力发电配备具有老练完好的工业链，风力发电机不断获得新打破，在风电叶片商场占有率稳居全国前三。

2020年前三季，中车的新工业分部收入同比大增37.3%，至449.51亿元，与收入同比跌落36.4%的主营事务铁路配备分部构成明显的比照。新工业分部收入的添加首要得到了风电事务开展的支撑。

不过，新工业分部的毛利率不如铁路配备。2020年上半年的成绩数据显现，新工业分部毛利率较上年同期下降了5.6个百分点，至18.5%，铁路配备毛利率则较上年同期改进了0.1个百分点，至24%。

所以，第四季订单中赢利较高的铁路配备订单再度领头，或有望提高其未来的赢利体现，一起风电事务的进一步开展将可多元化其收入来历，涣散危险，这或许是商场对其从头评价的一个要素。

中车年代电气回科创板或迎价值重估

中车持股51.89%的中车年代电气(03898-HK)，拟回上海科创板上市，现在请求已获受理。

咱们在《辟本钱新干线，回归科创板的中车年代电气有多大本领？》一文中现已说到，财务状况一向坚持稳健的中车年代电气，其实并不缺钱。咱们关于它回归科创板动机的猜测是：1）添加研制投入，2）科创板这个渠道的估值吸引力。

所以，优质财物估值的开释，或许能为中车的A股估值带来提振。

未来展望

据我国国家铁路集团有限公司，到现在为止，全国铁路经营态度到达14.63万公里，其间高铁3.79万公里，西宁至成都铁路、川藏铁路雅安至林芝段、成都至达州至万州高速铁路等20个项目连续开工建造。

《新年代交通强国铁路先行规划大纲》说到，到2035年，全国铁路将到达20万公里左右，其间高铁7万公里左右，20万人口以上城市完成铁路掩盖，50万人口以上城市高铁灵通，全国1、2、3小时高额出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面构成。

以此来看，铁路出资仍会继续，铁路基建和城市化进程带来的城轨出资添加，将可为中车带来安稳的估值根底。不过，仍需留心大客户的回款周期是否会对其短期流动性构成压力。

别的，2020年前三个季度，中车的新签订单约1523亿元，其我世界事务签约额为162亿元人民币，占了10.64%。鉴于现在海外的疫情状况，其海外订单或存在履行危险。

这些潜在危险将影响中车的后市体现。

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