新股征和新能源包括哪些工业003033打新价值分析

征和工业申购代码为：003033，申购价格：23.28元，申购上限8000股。

12月30日：大盘又一次面对方向挑选 使用

今天可申购新股：征和工业。今天可申购可转债：无。今天上市新股：三旺通讯、派能...

公司介绍

征和工业建立于1999年，总部坐落山东省青岛市平度市，主营事务为农机链传动部件及车辆链体系的研制、制作和出售，首要产品包括车辆链体系、农业机械链体系及工业设备链体系三大类，产品广泛使用于各类农机、摩托车及轿车的发动机及传动体系。

征和工业从事各类链传动体系的研制、制作和出售，公司首要产品包括车辆链体系、农业机械链体系及工业设备链体系三大类。产品首要使用于各类车辆的发动机和传动体系、农业机械传动和运送体系、工业设备传动和运送体系等，广泛地使用于摩托车、轿车、船只、农业机械、工程机械、起重运送机械、物流仓储、自动扶梯、食品药品机械、轻工机械、石油化工等范畴。

职业状况

(1)国际同职业首要企业

①日本椿本链条株式会社(TSUBAKIMOTO CHAIN CO.)

日本椿本为东京证券交易所上市公司(6371. T)，建立于1917年，总部坐落日本大阪市。日本椿本首要事务包括各种工业、车辆和农机链条、链轮以及附件的制作和出售。1990年日本椿本进入我国展开事务，现在分别在天津、上海和石家庄设有包括椿本轿车发动机(上海)有限公司在内的8家工厂和公司。

到2019年12月31日，日本椿本总资产185亿元人民币，净资产106亿元人民币。日本椿本2019财年完成运营收入144亿元人民币，净利润8.3亿元人民币。

②博格华纳(BorgWarner Inc)

美国博格华纳公司为纽约证券交易所上市公司(BWA.N)，建立于1987年，总部坐落美国密歇根州奥本山市，其事务首要为发动机和动力传动两大部分。其间，发动机集团包括涡轮增压体系、链传动体系、热能体系、贝鲁体系和排放体系五个事务板块。2008年，博格华纳进入我国，现在分别在北京、上海、天津、宁波等地具有8家工厂和公司。

到2019年12月31日，博格华纳总资产729亿元人民币，净资产327亿元人民币。博格华纳2019财年完成运营收入700亿元人民币，净利润52亿元人民币。

③德国伊维氏集团(IWIS Group)

德国伊维氏集团建立于1916年，是由德国Winklhofer宗族建立的Joh. Winklhofer Beteiligungs GmbH & Co. KG(控股集团)及包括部属Iwis Motorsysteme GmbH & Co. KG、Iwis Antriebssysteme GmbH & Co. KG、Iwis Antriebssysteme GmbH等在内的近45家公司，总部坐落德国慕尼黑，是全球闻名的链传动生产厂家。

伊维氏集团首要事务包括轿车的发动机正时体系、工业使用的滚子链、运送链、农机机械用链条、链轮和相关配件。2004年，德国伊维氏集团在上海建立伊维氏传动体系(上海)有限公司，开端在我国会集展开轿车发动机正时链传动体系方面的事务。现在，德国伊维氏集团在上海、姑苏、平湖等地具有工厂和公司。德国伊维氏集团具有“IWIS”、“EURO CHAIN”、“ELITE”、“FLEXON”和“ECOPLUS”等多个品牌，征和工业作为伊维氏集团供货商，为其代工相关工业设备链体系。

④大同工业(DID)

日本大同工业株式会社为东京证券交易所上市(6373.T)，建立于1936年，总部坐落日本东京，是国际首要链传动部件生产商之一。2005年，大同工业在常熟建立大同链条(常熟)有限公司，从事运送转移设备、残障人员专用升降设备，以及隶属相关部件的规划、制作等。

(2)国内职业界除征和工业外首要企业

①杭州东华链条集团有限公司

杭州东华创建于1991年10月，现具有杭州自强链传动有限公司等5家子公司，是一家包括链条、链轮、齿轮等多种传动产品的专业制作企业。杭州东华注册资金16,000万元，为我国机械通用零部件工业协会链传动分会理事长单位。

②桂盟企业股份有限公司

桂盟企业股份有限公司为台湾证券交易所上市公司(5306.TWO)，建立于1989年，总部坐落我国台湾，其事务首要为自行车链条、摩托车链条、轿车链条等多种标准的链条产品。1990年，桂盟进入我国，现在分别在深圳、太仓、姑苏等地具有工厂和公司。

到2019年12月31日，桂盟企业总资产23.3亿元人民币，净资产11.7亿元人民币。桂盟企业2019年完成运营收入11.5亿元人民币，净利润2.2亿元人民币。

财政状况

财政状况：从2017年到2019年的三年陈述期内，征和工业的运营收入分别为6.67亿元、7.35亿元和8.06亿元，年化复合增长率为9.93%。净利润分别为4599.57万元、6829.16万元和9195.92万元，年化复合增长率为41.40%。估计2020年1-12月归归于上市公司股东的净利润为：12076.39万元至12393.26万元，与上年同期相比变化起伏：31.32%至34.77%。

成绩变化原因阐明

(1)尽管遭到新年度假及疫情的影响，发行人2020年第1季度实践开工时刻较短，延期复工也导致部分客户订单拖延，但发行人中心事务及运营形式未发生变化。

(2)尽管疫情的发生对发行人及下流客户短期生产运营的展开带来必定影响，但发行人所在的链传动职业归于制作业部分，本次疫情不会对发行人所属职业的运营环境发生严重晦气影响。

(3)因为本次疫情归于“突发公共卫生事件”，未对发行人的职业位置及客户关系发生影响。尽管受疫情影响延期复工导致部分客户订单拖延，但发行人一方面保证上游原材料收购和本身复工的有序进行，另一方面凭仗复工相对较早、复工率较高的优势，在客户开工后第一时刻与客户获得交流，争夺开工后会集下达的订单。到现在，跟着上下流首要客户及供货商康复正常生产运营，发行人产能和产值已根本康复。综上所述，在发行人正常复工和新冠肺炎疫情得到有用操控，现有订单和开工状况保持稳定的状况下，本次新冠肺炎疫情对发行人经运营绩归于暂时性影响。公司已采取了必要的应对办法，跟着发行人正常复工，本次新冠肺炎疫情关于发行人继续运营才能不存在严重晦气影响，但不扫除因为国内外疫情局势进一步加剧对公司经运营绩形成影响的危险。

定论

公司首要产品用在摩托车链条上占营收的55%左右，在摩托车市场全体预减的基础上，拓宽公司在工业其他方面传动应该才是公司未来方向，公司曩昔两年乃至本年在营收不断增幅放缓的基础上净利润成绩还能大增有点匪夷所思，不主张重视。