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江淮轿车(10.710, 0.05, 0.47%)发布2017年前三季度成果预减公告和9月产销快报后，在10日和11日两天，江淮轿车股价别离下挫3.63%和5.02%。

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其间，预减公告显现，经财务部门开始测算，估计本年前9月完成归属于上市公司股东净赢利与上年同期比较将削减80%左右，参照上一年同期归属于上市公司股东的净赢利为8.17亿元，若按削减80%核算，将降至约为1.63亿元。

依据8月30日江淮轿车发布的2017年半年报显现，公司上半年归属于上市公司股东的净赢利为3.45亿元，同比下降40.31%。照此预算，前9月归属于上市公司股东约为1.63亿元的净赢利，将比中报时的3.45亿元低。

江淮轿车方面称，构成成果预减的首要原因是，新能源轿车补助退坡和乘用车销量下滑。对此，10月16日，全国乘联会主席崔东树在承受21世纪经济报导记者采访时表明：“现在来看，对新能源车投入的确影响其全体赢利，但传统燃油车的赢利仍比较高，江淮轿车要持续注重传统轿车事务的开展”。

SUV销量下滑显着

揭露数据显现，本年前9个月，江淮轿车算计出售轿车47.67万辆，同比下滑19.71%。其间，在乘用车方面，销量下滑最显着的是SUV，前9月出售19.95万辆，同比下降54.62%。但MVP和轿车却有不同程度的增加，前9月累计出售别离为4.72万辆和1.81万辆，别离同比上升1.3%和27.37%。

事实上，与本年以来SUV坚持高速增加的车市全体体现比较，江淮轿车在SUV商场的成果显着差强人意。上一年江淮乘用车全年累计销量36.73万辆，其间SUV销量27.55万辆，占江淮乘用车总销量75%的比例。

详细来看，本年6月上市的瑞风S7，作为要点车型被江淮寄予厚望，但是并未获得江淮预期的成果，均匀月销量仅为2000多台。此外，上一年奉献高销量的瑞风S2和S3，本年的商场走势较上一年下滑显着。

在2017年半年报中，江淮轿车曾表明，未来公司将在SUV细分商场持续深耕细作，力求有所打破，以改动当时SUV下滑的晦气局势。三个月曩昔后，下滑趋势非但没能得到改进，反而在加重。

对此，崔东树表明：“现在国内SUV竞赛十分剧烈，的确对一部分企业构成较大影响，江淮需求进步传统轿车事务竞赛力，不该只加强新能源轿车产品研制和投入而忽视对SUV投入力度。”

重心放在新能源车范畴

与传统轿车事务体现不同，本年9月江淮轿车纯电动乘用车销量上涨显着，当月出售3021辆，上涨81.44%。前9月较上一年同期增加27.64%。第三季度的销量也完成同比高速增加，7、8两月均完成新能源轿车同比翻番。

江淮轿车在新能源轿车布局较为活跃，与传统车企和新创企业均有协作。早在上一年4月，江淮轿车与蔚来轿车签署战略协作结构协议，两边将全面推动新能源轿车、智能联轿车产业链协作，全体协作规划约100亿元。

本年，江淮轿车集中力量持续开展新能源轿车事务，并巴望得到打破。6月1日，江淮与群众轿车在柏林正式签署合资企业协议，协作两边将一起建立一家股比各占50%的合资企业，进行新能源轿车的研制、出产和出售并供给相关移动出行服务。

群众轿车集团(我国)总裁兼CEO海兹曼在承受媒体采访时表明，群众与江淮合资出产的第一款小型SUV电动轿车将在下一年上市。此外，江淮与巨一自动化、华霆动力别离合资建立的公司现已正式注册建立，将为公司在新能源轿车的电机、电池系统方面供给有力保证。

现在江淮轿车已系统把握了电动轿车的电池模组、电机、电控三大中心技术及电转向、电制动、能量收回关键技术，并建立合资公司出产电池总成、电机与电控系统等电动轿车中心零部件，构成与国际先进水平接轨的产品正向开发流程和制作系统。