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9月14日，《证券日报》记者第一时间从国家质检总局得悉，群众轿车(我国)出售有限公司、一汽群众轿车有限公司、上汽群众轿车有限公司向国家质检总局存案了召回方案，决议自2018年3月12日起，分批连续召回合计486万辆缺点轿车。

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事实上，此前记者曾追踪报道虽经国家质检总局约谈，奔驰、群众和通用三个品牌在近两个月事情里一直未就安全气囊问题有任何召回动作。有专家表明，此次群众如此大规模召回阐明出产者的召回认识在逐渐提高，一起政府监管成效凸显。

据了解，因驾驶席或副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司出产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在安全气囊打开时，气体发生器或许发生反常破损害及车内人员，群众轿车(我国)出售有限公司、一汽-群众轿车有限公司、上汽群众轿车有限公司决议采纳召回办法，消除安全隐患。

记者注意到，2017年上半年国内53家制造商共施行轿车召回143次，召回缺点轿车产品476万辆，而此次群众召回缺点轿车产品超486万辆，一举逾越2017年上半年轿车召回数量的总和。本次召回触及进口群众、奥迪、西雅特、斯柯达品牌轿车及国产群众、奥迪品牌轿车。

其间，上汽群众轿车有限公司召回车辆最多，合计240.44万辆。一汽群众轿车有限公司召回新宝来、国产奥迪A4、奥迪A6L、奥迪Q5等合计235.2万辆。上汽群众轿车有限公司紧随其后，累计召回240.44万辆。而群众轿车(我国)出售有限公司召回车辆别离为进口烈昂、阿尔汉布拉等合计10.36万辆。

值得一提的是，本次召回活动是在国家质检总局发动缺点查询情况下展开的。

自2014年6月份以来，国家质检总局安排总局缺点产品管理中心对高田气囊气体发生器决裂问题展开了缺点查询，并面向顾客发布了高田气囊安全提示。

今年以来，国家质检总局又屡次约谈了包含群众轿车(我国)出售有限公司、一汽-群众轿车有限公司和上汽群众轿车有限公司在内的整车出产者，要求其赶快采纳有用办法保证顾客的行车安全。

据《证券日报》记者了解，高田气囊气体发生器决裂问题在我国共触及37家轿车出产者，触及车辆2000余万辆，而群众轿车相关缺点问题在全球或许触及超越1亿辆轿车。此次群众较为高调地展开大规模召回，正是我国轿车召回准则日趋完善的表现。

2017年上半年，质检总局法律监察司安排总局缺点产品管理中心展开3次现场查询，别离赴高田公司和二级供货商，获取点爆后迸裂的气体发生器残骸等重要证据，并进一步安排专家对该问题进行缺点评价确定。

依据专家定见，总局法律监察司屡次约谈高田公司和相关轿车整车出产者，经过行政约谈和缺点查询等有用办法，催促企业采纳相应办法。在强有力的监督下，企业可以展开大规模召回。

有业内人士表明，实行召回是车企职责的表现，一起也能为没有施行召回的企业，起到示范作用。跟着召回日趋常态化，企业及时发现缺点并自动召回，才是召回准则良性的发展方向。