汽车行业(什么是融资融券)

逼仓（Market Corner）：是指买卖一方使用资金优势或仓单优势,主导商场行情向单边运动,导致另一方不断亏本,终究不得不斩仓的买卖行为.一般分为多逼空和空逼多两种方法.逼仓是一种商场操作行为，它首要经过操作两个商场即现货商场和期货商场逼对手就范，到达获取暴利的意图。

6月10日：短线大盘技能上还有回调压力 耐

今天可申购新股：无。今天可申购可转债：无。今天上市新股：灿能电力。今天可...

京沪高铁注册后的喝彩声还未散去，就在5天内产生了6次毛病，这不得不让人对高铁设备的安全性产生了质疑。

本报记者了解到，在铁路设备投标中，裁判和教练两位一体，把握生杀大权。铁路集收购、运营、监管于一身，没有独立的监管机制来确保投标严厉依照流程进行。别的，部分招投标及收购环节都是交付给社会中介机构署理的，中介环节的糜烂也层出不穷。

在这样的布景下，赶工程，追进展，为高铁运转埋下了安全隐患。

谜一样的投标

2010年11月中旬，一个周五，成都一家建材公司的总经理王磊下班前无意中看见成渝高速铁路第一批甲控物资招投标成果发布了。公示时刻离下班时刻十分近，公示期为3天，分别是周五、周六、周日。

这是一个很古怪的时刻，但古怪的不光是时刻。参加投标的共8家单位，其间报价最低的1600多万，发布中标的企业报价为2600多万，为报价第二高的企业。有意思的是，这家中标企业，据说是刚成立不久。

“这种状况一看就理解了。”王磊表明，现在许多投标都只是走一个过场。铁路体系评标不透明，什么企业为什么得标他人底子不知道理由。

据了解，铁路体系批阅程序和招投标规矩简直彻底把握在体系内部。外表看起来程序齐备，但裁判和教练同属一人，说谁赢谁就赢。一位挨近铁道部纪委的人士对记者表明，向部属打招待，协助特定单位中标，从中索要提成，或许要求中标单位将部分标段分包给联系人等，已成为一些违法官员的常用手法。

“铁路需求的东西许多，水泥、铁轨、信号灯、控制体系等，都是不同公司的。”国家发改委归纳运送研究所研究员董焰说。这些东西不可能由一家公司悉数供给，所以铁路投标琐碎冗杂次数多，很简单钻空子。

“就连竞标资历也是铁路部门说了算。铁路审阅经过了，才有竞标资历。”王磊表明。

上海万宏动力动力公司总经理金祥生在多次检查通不过得不到竞标资历之后，抛弃了跟铁路部门打交道，转而投向地铁。“该有的证咱们都有，产品质量也没有问题，但从来没经过检查。”金祥生表明。

暗地潜规矩

“在投标中起作用的，常常不止一两个人。”中铁二院工程集团一位担任人表明。

在决议谁得标的过程中，评委和大领导都有着至关重要的作用。“假如知道评委，他会想方法给你加分。假如是知道大领导，直接就能够内定了。”上述担任人表明。评委加分的方法千奇百怪，“比方从前你从前接过铁路项目，加分;地震捐款了，加分;从前取得什么证书或奖赏，加分。”

“还有一种状况是，现已内定好目标了，但为了不引起留意，再约请几家企业一起竞标。”上述担任人表明。

除了直接找领导和评委，在一些铁路项意图招投标和建造施工上，常常会呈现一些“中介安排”，这些自称有布景或联系的安排拿到项目之后再转给施工单位，从中索要工程费5%或许7%的回扣。

不过，真实凶猛的投标者，既不需求想方法，也不需求忧虑流标。山西晋城女企业家丁书苗相关公司中铁泰可特环保工程有限公司参加了京沪高铁的声(风)屏障竞标。据媒体报道，铁道部为中铁泰可特“量身定做”了京沪高铁声(风)屏障项目，该项目内定中标单位为中铁泰可特。

“能够做手脚的当地太多了。由于是铁路自己说了算，简直没方法监管。真管的话，等于在铁路刮起一股反腐风暴，能全身而退的人不多。”上述担任人说。

谁为安全担任

投标中的内幕让相关人士关于高铁的安全性产生了置疑。现实也确实如此。7月1日，高速铁路降速运转，赢得一片喝彩。但随即，京沪高铁、沪宁城际相继产生停运工作。

“高铁都是多项目一起开工的，要求物资的供应量很大。”王磊表明。他从前听说过一件工作，一个中标企业由于供货量太大，出产来不及，直接向同行购买之后换包装发货。“质量就不知道了。”他说。

6月上旬，有记者看望京沪高铁蚌埠站。还有不到一个月时刻京沪高铁就将注册运营，但是大都车站的隶属配套设备却仍在严重施工中。能第一时刻看见的高铁车站的站台、车站大楼主体、候车大厅、售检票体系及车站内部装饰才底子竣工。

“高铁从每小时350公里降速到300公里，危险小多了。国外高铁运转速度没有那么快。人家技能能到达，但出于安全考虑，不开那么快。咱们的降速也首要出于安全考虑。”中国社会科学院经济研究所研究员张卓元表明。

不过，相较从前，高铁运营要安全得多。

本年2月，铁道部举行全路建造体系电视电话会议，铁道部党组书记盛光祖称“我代表部党组表态，我个人及党组成员决不干涉干涉铁路工程项目”，表明在铁路工程招投标、物资设备收购等方面，坚决做到不批条子、不打招待、不徇私情、不施加影响。

“高铁运营时刻不长，还看不出作用，等过几年，时刻会查验全部。”张卓元表明。