张家港日报基金ofo是什么(基金是什么意思)

最近，ofo很忙，忙于回应各种风闻：从卖身滴滴，到北京总部“触景生情”，再到被指使用GSE币融资。

就算ofo关于上述风闻逐个否定，仍是没有缓解商场对其资金链窘境的忧虑，以及网友接连不断的控诉：“凭什么误导咱们买年卡？”“资金不行，就让押金变余额？”“公司资金链出问题，还用这种手法透支用户信赖？”

就近期风闻及用户反映的问题，《世界金融报》记者企图向ofo了解状况。但ofo的揭露客服电话一向无法拨通，正和部分用户反映的状况共同，而ofo相关人员也未在发稿前回复记者的问题。

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ofo否定使用GSE币融资

关于ofo最新的风闻是其使用GSE币融资。

9月24日，有音讯人士对区块链自媒体Bianews泄漏，ofo已于7月使用数字钱银GSE为自己进行了一轮融资。该音讯人士称，ofo官方人员找到他们，他地点的Token Fund（泛指“数字财物出资基金”）认购了约600ETH的比例，部分职工也以个人名义参加了项目募资。该音讯人士还表明，两边触摸期间很少提及GSE，大多以“小黄车的币”代称，并估计GSE此轮募资总额可能在10000ETH等级以上。

揭露材料显现，GSE Network于2018年头在新加坡注册建立，致力于为同享经济量身打造一个依据区块链技能，使顾客、供给端以及各类生态参加者同享经济网络生长价值。

GSE官网显现，ofo是GSE Network的战略协作伙伴。在GSE官网的团队成员中，有多位来自ofo的老职工。

针对这一报导，9月25日，ofo小黄车官方微博发布声明称，单个媒体昨日晚间发布题为《ofo与GSE联络之谜：传ofo使用后者为自己融资》的不实报导。报导内容严峻失实。ofo和GSE之间仅为商场协作伙伴联络，彻底不存在“ofo使用GSE进行新一轮融资”的状况。ofo指出，文中“ofo这轮募资便是骗钱，因为ofo没钱了”等说法，是无稽之谈，且是对ofo品牌和商誉的歹意诽谤。

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退押金窗口有“圈套”？

ofo以一则弄清声明，使“发币续命”的风闻告一段落。

仅仅，ofo需求处理的问题远不止于此。《世界金融报》记者发现，多位网友在ofo小黄车官方微博针对“ofo使用GSE进行融资”不实报导的声明下留言控诉ofo，称其“误导消费”，“透支用户的信赖”。

实际上，大多数的控诉都环绕“退押金难”问题。

网友“是Unico的西风”表明ofo“把押金不经顾客赞同私自变成年卡，以繁复手法阻挠余额退款”。

网友“1fuNNN”称被误导买年卡。

网友“happy欢欢T”则反映“App上没有退押金进口”。一系列控诉向ofo袭来，究竟是怎么回事？

《世界金融报》记者测验经过ofo同享单车APP退押金时发现，退押金进口是存在的，仅仅极为荫蔽。标红处为退押金进口

网友“JarvanQ”表明，在付出宝中交押金后，却发现自己为“免押金用户”，APP中的“退押金”仍是灰色字体，小到无法发觉。《世界金融报》记者在操作中也发现，和网友描绘共同，退押金按钮是灰色字体，点击后需求操作4次，并且在这个过程中极易误点击收取“福利”的按钮，导致退押金失利，且“退押金”按钮和文字是灰色，“收取福利”一类的按钮则是亮堂的黄色，且设置在人们习气点击承认键的右侧。事实上在9月初，就有多位用户向媒体反映，因为ofo误导消费，自己被逼购买年卡，且年卡无法退款。现在，从网友的回复来看，本想退押金却不当心购买年卡的用户还有不少，退款要求也没有得到处理。

有律师对《世界金融报》记者表明，假使用户的确能证明对错片面志愿消费，能够向渠道地点地的工商部门投诉，或向顾客权益维护委员会寻求协助，ofo方面应尽到提示、阐明的责任。

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资金不行押金来凑？

除了“押金变年卡”，还有不少网友反响“押金变成余额”。网友“张张敏min”在留言区要求ofo方面将“押金变成余额”的事说清楚。网友“一燃易迸裂”也表明，“上个星期我的押金被充进余额里了”。

这是用户自己的操作失误吗？

《世界金融报》记者联络到了网友“张张敏min”，该网友告知记者，并不是其操作失误，是ofo自作主张把押金“变成”余额，“我也是20天前刚刚知道有99元的押金”。

该网友还表明，据其了解，有不少用户的押金平白无故被充值到余额，“你重视ofo的微博吧，至少一半的用户”。

就此，《世界金融报》记者企图联络ofo方面了解状况。但当记者经过揭露客服电话联络ofo方面时，发现该客服电话一向提示等候人数较多，无法拨通。而ofo相关人员也未在记者发稿前回复相关问题。

广东合邦律师事务所律师肖锦阳以为，同享单车等电子商务经营者将所收押金、预付费挪作他用，是严峻危害顾客权益的行为，现已涉嫌消费诈骗。

肖锦阳指出，依据顾客权益维护法相关规定，经营者供给产品或许服务有诈骗行为的，应当依照顾客的要求添加补偿其遭到的丢失，添加补偿的金额为顾客购买产品的价款或许承受服务的费用的3倍。而ofo在告诉不到位的状况下，将押金、预付费挪作他用，涉嫌诈骗。

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现金流窘境引发连锁反响

事实上， ofo近期因资金问题还引发了裁人、“贱卖”等一系列风云。

尽管ofo方面对外一向否定，可是其“卖身”的音讯仍是不断涌现。8月3日，据凤凰科技报导，ofo触及的收买商洽已挨近结尾，与此前风闻不同的是，这次是滴滴与蚂蚁金服联合出资收买，作价14亿美元，一起还将别的承当ofo 2亿美元的债款。而界面新闻得到的音讯则是，ofo“卖身”为真，但买手名单中没有蚂蚁金服。

对此，ofo联合创始人于信发朋友圈称“是假新闻”，还表明“官方声明我都不想发，太假了，略微动动脑子”。在此之前，ofo小黄车官方微博已驳斥谣言，称ofo和滴滴商洽现已挨近结尾的言辞皆为不实信息。揭露材料显现，自2015年至今，包含两轮战略融资在内，ofo总共获得了12轮融资。IT桔子材料显现，到2018年3月，ofo估值为30亿美元（约合人民币200亿元）。

而现在，ofo坏音讯频出，在剖析人士看来，底子问题在于现金流吃紧。

本年3月，ofo同享单车CEO戴威经过财物典当方法，先后两次将全数单车作为质押物，交换阿里巴巴合计17.7亿元的告贷。5月下旬，ofo还发动职工售卖车身广告。

另一方面，ofo取消了全国20个城市的芝麻信誉免押金活动，并开端全面从海外商场撤离。有音讯指出，仅7月中，ofo就先后从澳大利亚、德国及美国的部分城市退出。

最近，ofo小黄车北京总部“触景生情”的风闻也闹得沸反盈天，锋芒直指裁人。但ofo方面驳斥谣言称是租约到期。

别的，ofo已卷进多申述讼。浙江法院网上揭露信息显现，百世物流科技（我国）有限公司（下称“百世物流”）将ofo运营主体东峡大通（北京）办理咨询有限公司申述至浙江省杭州市滨江区法院。开庭公告显现，此次百世物流申述ofo的案由为公路货物运输合同纠纷。

此前，小黄车供给商上海凤凰将ofo告上法庭，称经两边核对，ofo有6815.11万元的货款没有付出。上海凤凰除要求ofo付出货款外，还要求其补偿逾期违约丢失186.52万元，及付出原告律师费、担保费，一起承当案子受理费、保全申请费等诉讼费用。

有业内人士对《世界金融报》记者表明，同享出行被视作又一流量进口，现已成为互联网巨子之间的“团战”，美团吃下摩拜，阿里扶持哈罗，滴滴复生小蓝……只要ofo现在力不从心，“卖身”几成定局，仅仅花落谁家、能否有个合理的身价尚待洽谈。

本文源自世界金融报

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