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据报道，近来，记者注意到在某二手渠道上呈现了大批“开无人认领行李箱盲盒”为主题的视频。据称，这些行李箱有的是长时间滞留在机场、火车站无人收取的；有的是租客因无钱交纳房费，典当给房主的；还有说是从校园流通出来的学生不要的行李箱。

假如是租客典当或许学生不要的行李箱，有人打造出盲盒的噱头在网上售卖，只要是消费市场的愿打愿挨，他人无权干与。但二手渠道上的行李箱盲盒，很多是长时间滞留在机场、车站的，并不是失主片面不要的。这些行李箱是怎样流出来的？假如箱子里存在触及主人隐私的物品，就这么被当成盲盒拍卖，会不会构成对隐私和物权的侵略？

就现在媒体所呈现的信息看，这类所谓行李箱盲盒大致分为两种状况：一种其实是商家炒作，用“女学生行李箱”“女租客行李”等诱导性词汇，甚至配上含糊的女生相片，来招引消费。行李箱大概率底子不是机场、火车站留传的，而是商家自己包装，用这种低俗噱头招引购买。对这类行为，除了斥责之外，相关渠道甚至监管部分有必要跟进查询、阻止，虚伪低俗宣扬不该该被怂恿。

另一种景象，行李箱的确有可能是从机场、火车站流出来的。国外一些机场就有相似的揭露拍卖行为：航空公司将过期的无人找寻的行李箱拿去拍卖行拍卖，有的是整个行李箱拍卖赌命运，有的是把行李箱里边的东西分门别类拍卖。这是国外航空公司处理无人认领的行李箱的一种惯常操作。

但是在国内，现在并不答应揭露拍卖无人认领的行李箱，而那些行李箱终究怎样处置，记者问了多家机场、车站，终究也没搞清楚流程，最多的答复是“交给相关部分处理”。相关部分是什么部分？这种含糊和不通明，也就难怪网上会呈现这种涉嫌侵权、违法的盲盒生意。无人认领行李箱的办理存在不标准，是否导致了相关灰黑利益链，给商家制作噱头供给了空间？这个问题亟待厘清。

加拿大航空的一些做法，或值得学习。面临暂时无人认领的行李箱，他们会有专门工作人员，先翻开之后查找任何能辨认主人身份的信息，假如有的话会直接联络失主，假如没有会接入一个追寻体系，该体系为全球数百家航空公司和地勤公司供给失物招领服务。假如三个月之后仍是无法找到失主，他们就会将可用物品捐赠给当地慈悲机构或庇护所，其他物品处理掉。

这样的流程，既充沛尊重了失主的隐私，尽到了航空公司的职责，在的确无人认领之后，又让这些物品发挥了慈悲价值，而不是沦为少部分人的私益。国内机场或车站，或许也可学习这样的处理流程，假如相似处理流程揭露通明，那“开无人认领行李箱盲盒”这样的网络闹剧也就不可能发生了。（守一）